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铝加工行业冬天来临 创新驱动开辟应用新“蓝海”
时间:2017-12-05 21:43:57  来源:  作者:

   今年以来,有色金属走势疲软,价格接连下挫,尤其在三季度更是呈现断崖式下跌,铝价一度跌破万元大关,国内电解铝、锌、镍企业普遍度日艰难,相继减产。相比而言,铝加工行业在有色金属行业表现较好。中国有色金属工业协会数据显示,今年1~9月,全国规模以上铝加工企业实现利润377亿元,占有色金属加工行业553亿元利润总额的54.5%,占整个有色金属全行业955亿利润总额的39.3%。

  尽管在整个有色金属行业中表现亮眼,但中国有色金属加工行业协会副理事长章吉林日前在出席“第八届中国长三角铝业高峰论坛暨2015上海铝业行业协会年会”时指出,今年铝加工业也遭遇了订单减少,产能过剩、同质化竞争愈演愈烈,行业低效运行等问题,企业应实现创新驱动,做专、做精。
  同质化竞争激烈
  铝加工行业冬天来临
  中国有色金属工业协会数据显示,1~9月,铝加工完成固定资产投资1392.7亿元,同比下降0.31%,一改连续多年两位数的高速增长的态势。“这意味着铝加工业连续多年的铺摊子、扩规模的发展方式基本结束,未来的投资将会是结构改善性的,投资将会更加精准,这是我们愿意看到的。”章吉林说道。
  然而过去几年来的铝加工投资热已经使得产能过剩由中低端产品向高端产品蔓延,产能过剩也导致同质化竞争愈演愈烈。
  章吉林指出,2006~2014年,有色金属加工业累计完成固定资产投资近1.49亿元,年均增幅32%,其中铝加工投资占比一直维持在50%左右。“很多投资都盯着高档铝板带及大挤压材产品,造成结构性产能过剩严重。如航空铝厚板材,目前全国产能35万吨/年,全部建成后,产能仅100万吨/年,但全球每年需求量不超过60万吨,中国2020年后的需求量不会超过10万吨。”
  而今年以来终端消费的疲软则让竞争更加激烈,铝加工企业也感受到了“冬天”的寒风。
  “如果说去年底、今年初一些品牌效应好、技术力量强、管理水平高及资金实力雄厚等综合优势明显的企业尚感受不到经济低迷的影响,那么自今年下半年开始,这种影响已经开始传导到相当多的品牌企业了。”章吉林说道。他介绍,与去年同期相比,一些品牌企业订单虽有所增加,但增幅明显下降。以中国有色金属加工工业协会评选的建筑铝型材20强企业为例,去年除个别企业外,基本都有18%以上的增长,有的增幅高达50%,而今年很多企业的增幅已经降到个位数。“铝加工行业的冬天已经来临。”他说道。
  除销售端订单缩减外,今年以来企业也面临着人力、财务、环保等成本成本上涨,加工费不断走低的压力。章吉林介绍,今年1~9月全国规模以上铝加工企业实现主营业务收入7483亿元,利润总额377亿元,利润率为5%。“而国外一些优秀的铝加工企业利润率保持在12%以上,行业低效运行依旧。”他说道。
  扩大铝应用成效逐步显现
  铝应用前景广阔
  尽管今年一些传统铝消费领域订单出现下滑,但一些新的消费领域增长却十分喜人,扩大铝应用的成效也逐步显现。
  据章吉林介绍,今年全国全铝罐车和半挂车上牌照数量分别是3613台和3571台,而去年全国全铝罐车和全铝集装箱运输车上牌照数量共为1700台。以企业为例,山东丛林集团今年1~9月共生产全铝挂车(全部为厢式货车)270台,而去年为120台,增长125%。湖南晟通今年1~9月共完成厢式货车和全铝集装箱运输车1100多台。
  此外,中国有色金属工业协会力推的建筑铝模板应用也取得了积极进展。据悉,山东华建去年建筑模板才几百吨,今年产量达到5000吨,丛林集团今年生产铝模板2000多吨,广亚铝业今年共组装铝模板7万多平方米。
  而对于铝未来的应用前景,章吉林依旧坚定看好。“与发达国家相比铝材消费增长潜力巨大,从消费领域看,铝仍有很多潜力值得挖掘。”
  章吉林表示,在建筑、交通电力、包装、日常生活用品中,铝都有着广阔的前景。在建筑领域的铝合金建筑模板、铝合金围护板和屋面板方面,如果替代10%,则可带动200万吨铝合金挤压材和约150万吨左右的铝合金板材消费;铝合金建筑门窗方面,全国老建筑共420平方米,90%以上不节能,如果对其中的10%进行节能改造,则每年可带动500万吨隔热铝型材消费。在交通运输领域,全国目前重型半挂车社会保有量约350万辆,全铝挂车占比不足2%,如达到欧美的水平,保守估计可增加铝材消费700万吨。
  “铝在复合家具、自行车、体育及娱乐器材、各种功能梯、旅行箱等与老百姓日常生活密切相关的领域均有广阔的应用前景,但需要企业用心挖掘市场需求,进行研制生产。”章吉林说道。
  创新驱动
  开辟铝材新应用蓝海
  汽车车身板和航空铝厚板此前一直是中国铝加工的短板,而今年,这两个产品均获得了突破。据悉,西南铝经过多年攻关,实现了汽车车身用铝合金板材的量化生产,并开始向客户供货。南山铝业的汽车用铝合金板材产品也已下线。此外,西南铝业历时三年研制出国内最大截面(截面面积超过30万平方毫米)超宽超厚铝合金预拉伸板,成为全球第三家有能力能生产这一产品的铝加工企业。技术的突破也为中国从铝工业大国向强国迈进奠定了基础。
  “我国铝加工的发展主要是从跟踪模仿国外,这在特定的历史时期是必要的,但目前我国已是世界最大的铝材生产国和消费国,技术与装备水平已经达到一定的水平,继续依赖跟踪模仿的方式发展已不可持续,就像长跑已经跑在前面,无人让我们跟踪了。必须依靠创新,真正实现创新驱动。”章吉林说道。他指出,实现创新驱动需要发挥企业家精神,依靠企业家的智慧、对市场的先知先觉、不屈的意志和拼搏精神来开辟铝材的新应用蓝海。
  对于铝加工企业的发展,章吉林认为,未来铝加工企业的发展路径无非是大而强或专而精或二者兼得。对于致力于大而强的大型铝加工企业,要切实抓好发展方式的转变,加快核心竞争力的培养,开创创新性研究,把自己的成本做到最低;对于致力于专而精的中小型铝加工企业,则应发展深加工,向下游延伸,实现专业化生产,做到与众不同,实现一企一产业。
  “没有没落的行业,做专、做精、做久,好过盲目做大。”章吉林说道。
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